(Nastavak sa prethodne stranice)

Nakon toga je strojno protrčala JŽ 643-025:



Đuran je stavljen na garnituru od 7 teretnih vagona:

Provozan je tek manji dio kolekcije, a pobrinut ćemo se da se u istom ambijentu nađe i ostatak.

Eppur si Muove

_________________
Ne možete unaprijed znati koju stranu kruha treba namazati.
(Murphyjev zakon)

Tako treba
treba uživati u kompozicijama koje lagano klize po maketi

Hmm... da. Sada sam se toliko napalio na vožnje mojih ljubimaca u prirodnom ambijentu da će me trebati odstraniti policijskim putem.
Šala mala, a u šali ima nešto zbilje jer je ostalo još toga za provozati.

Jučer sam opet imao priliku pustiti moje mališane da se rastrče po klupskoj maketi, zahvaljujući Slaveku i Lucijanu koji su došli po materijal za prezentaciju KŽMZ u Novom Vinodolskom. Ovaj put sam donio nešto novih modela i pustio u promet dvije garniture:
1. Simulaciju Tauern Expressa na Ličkoj pruzi u prijelazu šezdesetih u sedamdesete godine. Naglašavam simulaciju, a ne imitaciju ili repliku, jer bi mi za to trebala 2 Đurana i još nekoliko vagona JŽ plus putujuća pošta. Moja garnitura se sastojala od JŽ 643-025 + 5 vagona DB.
2. Teretni vlak suvremene epohe od 8 vagona s lokomotivom Herkules ÖBB. Model lokomotive je iz Pikovog Hobby-programa i odokativno izgleda sasvim pristojno, a garnituru je vukao bez poteškoća. Ali ima osobinu koja mi se ne dopada - suviše je brz u startu i treba ga puštati uz najminimalniji napon. No, koliko para toliko muzike.
S obzirom na već opisane probleme iskakanja na ''englezerici'' iz smjera zdesna na lijevo vlakiće sam mogao puštati samo na desnu stranu. Unatoč kvalitetnijem smjeru vožnje dogodila su se dva ''izvanredna događaja''. Najprije mi se Tauern u tunelu na desnom rubu makete, ničim izazvan, rastavio na proste faktore - čitaj na tri dijela. U jednom trenutku je u gornji kolodvor izbio Đuran s jednim vagonom, onda su se u donjem kolodvoru pojavila tri vagona u vožnji u rikverc (Slavek je viknuo ''pazi, sudar!''). Peti vagon našli smo u mirovanju na izlazu iz tunela prije mosta. Ni jedan model nije iskočio, kopčanje je bilo O.K. i nije mi jasno kako je do toga došlo. Kasnije je garnitura izvrtjela još nekoliko krugova bez problema.
Na teretnom vlaku probleme mi je pravio Pikov Gbs, drugi u garnituri, koji je na jednoj skretnici volio iskakati. To sam riješio izostavljanjem vagona iz garniture i idućih nekoliko krugova je sve išlo kao po loju.
Toliko za uvod, opširniji nego obično, ali tako zna biti kada se stara konjina veseli k'o picek glisti dok mu modeli voze po pravoj pravcatoj maketi.
Slijede fotografije, pa koga zanima taj neka pogleda - ostali neka si potraže neku drugu temu.