evo, danas sam počel sa preradom jednog Renault tegljača (koji ovom prilikom posebno pozdravlja svog bivšeg vlasnika na FCS pa......

2. dio

pa dalje....

i, za sada, posljednji dio:

Nekoliko napomena; kao što se vidi, ovdje sam preskočil ono pravilo da se prvo ugrađuje prednja osovina (ona je najkomliciranija za ugradnju, pa da se ne mučimo sa pogonom ako nam ne uspije ugradnja prednje osovine) i to iz razloga što ovdje nebi trebalo bit večih problema kod njene ugradnje. Dalje, ovdje koristim original Faller pogon, naime, pokazalo se na primjeru autobusa, da oni mali 6mm pogoni od KK produkcije nisu adekvatni, čitaj preslabi su, za teža vozila poput busa pa time isto važi i za tegljače.

Nadalje, slijedi ugradnja prednje osovine, reedprekidaća i šaltera na sam "traktor" dok će baterija (LiPo od 1200 mAh) svoje mjesto naći u prokolici no, o tome u nekom drugom nastavku

Do čitanja.

_________________
Ne možete unaprijed znati koju stranu kruha treba namazati.
(Murphyjev zakon)

Ajmo ga još malo zakomplicirat, danas je pa bil kišni dan pa se ni imalo pametnijeg posla:
Daklem, imam v klekciji još jen tegljač,
ovaj:

I još pojašnjenje ili bolje; zaključak!

Ovime smo si malo zakomplicirali život, (potrebno drastično sakačenje nosača motora i još par sitnica na okviru tegljača) no, u odnosu na okomitu ugradnju, izbjegli smo bušenje rupe od oko 11-12 mm u dnu prikolice (na taj način prikolicu u stvari nasađujemo na okomiti nosač motora koji u tom slučaju služi i kao kopča) em smo si omogučili vrlo jednostavnu zamjenu/kombinaciju različitih prikolica.
Naravno, ostaje ono da se u svaku prikolicu koju se misli koristit, mora ugradit baterija i prekidač, em moramo dodat i nekakve minikonektore od prikolice prema tegljaču ali.......

o tome drugi put

E da,
godišnji umor je prohujal pa možemo nastavit sa zabavom:

2. dio:

3. dio: