O putujućim poštama, poštanskim vagonima i modelima

[Daco]

HŽM - Poštanski muzejski vagon po povratku s izložbe u Ozlju

zz zgb gk-remetinec 131204 dstanicic - 0017_resize.jpg (258.17 KiB) Viewed 9929 times

[Daco]

zx_Modeli_D_Stanicic_HZ_Post_9565.jpg (33.72 KiB) Viewed 9917 times

[Daco]

zz zgb gk 120424 dstanicic_1212_resize.jpg (152.38 KiB) Viewed 9902 times

[Daco]

zz zgb gk 120424 dstanicic_1168_resize.jpg (177.62 KiB) Viewed 9902 times

[fliperi]

Super tema - HVALA
Nego koji je razlog da su poštanski vagoni bili odmah iza lokomotive ?

[Daco]

Super tema - HVALA
Nego koji je razlog da su poštanski vagoni bili odmah iza lokomotive ?

Vrlo jednostavan - kroz poštanski vagon nema prolaznog hodnika!

[Stanley]

Super tema - HVALA
Nego koji je razlog da su poštanski vagoni bili odmah iza lokomotive ?

Vrlo jednostavan - kroz poštanski vagon nema prolaznog hodnika!

Poštanski vagon je u pravilu bio iza lokomotive, a u nekim slučajevima i na kraju garniture. Recimo putujuća pošta 41632 Zagreb - Gračac. Ali to su bili iznimni slučajevi.
Poštanski vagoni su morali biti zatvoreni za prolaz putnika iz sigurnosnih i praktičnih razloga. Sigurnosnih jer su prevozili pošiljke od vrijednosti, a praktičnih da se osoblju omogući neometani rad. Možete zamisliti kako bi izgledalo da ih u poslu - a valjalo je raditi pažljivo, složno i k tome brzo - ometa procesija putnika kroz vagon.

[Daco]

zz lgb 140316 dstanicic - 0001_resize.jpg (218.25 KiB) Viewed 9861 times

[Stanley]

Jutros sam uz kavicu malo surfao po starim temama, između ostaloga i po ovoj, pa sam uočio jednu sitnicu i palo mi je na pamet da sastavim kratki osvrt - bolje rečeno pojašnjenje. Ide malo Off Topic, ali možda nekome posluži kao korisna informacija (ipak sam ja u krvi još uvijek stara poštarčina ).
Riječ je o kategorijama poštanskih pošiljaka koje se zovu NEURUČIVE i NEISPORUČIVE, a koje valja razlikovati po smislu.
NEURUČIVA je ona pošiljka na kojoj je adresa nedovoljna ili je pogrešna pa uručenje u odredišnoj pošti nije moguće. U takvim slučajevima pošiljka se upućuje u poštanski centar razrade, u odjel za neuručive pošiljke. Tamo se komisijski otvara, pregledava se sadržaj i traži se neki podatak po kojem bi se eventualno mogao pronaći primatelj ili bar pošiljatelj (neka adresa, neki telefonski broj ili bilo koji drugi koristan podatak). Ako nađe koristan podatak ekipa u odjelu stupa u kontakt s odgovarajućom osobom i dogovara dalji postupak. Na taj način veliki broj neuručivih pošiljaka ipak dospijeva u ruke primatelja ili bar pošiljatelja.
Ako se ne može naći nikakav koristan podatak pošiljka se smatra NEISPORUČIVOM. Takve pošiljke se onda komisijski uništavaju (spaljuju), osim onih koje mogu u reciklažu kao stari papir poput novina i časopisa.
Nekoliko godina radio sam u Branimirovoj, a nedaleko mojeg ureda na istom katu nalazio se i odjel za neuručive i neisporučive pošiljke. S dečkima sam bio u dobrim odnosima pa sam povremeno navraćao k njima i uzimao različitu literaturu iz neisporučivih pošiljaka (knjige, časopise i razne druge publikacije), pa je to umjesto u reciklaži završilo kod mene.
Kad sam se već raspričao o ovoj temi navesti ću i jedan primjer iz vlastite prakse. Godina je bila 1976. i radio sam na šalteru pošte 41150 Zagreb-Aeroport. Jednoj mladoj dami prodao sam razglednicu velikog formata i pripadajuće marke za inozemstvo, a pri završetku radnog vremena našao sam razglednicu u uložnici. Gomila teksta pisanog sitnim slovima na stranom jeziku (mislim da je bio francuski), a polje za adresu potpuno prazno. Ode mlada dama na avion, a ode i razglednica izravno u neisporučive pošiljke.

[Stanley]

Signalni pravilnik JŽ iz 1967. godine, točka 4:



(Preuzeto sa foruma zeljeznice.net, postavio thomcro)