Bok DCC ekipa!

Imam par pitanja oko ožičenja Tillig skretnica, naravno riječ je o polarizaciji srcišta kod skretnica koje imaju "živo" srcište.

Planiram jedan skretnički sklop koji će izgledati otprilike ovako:


E sad, Tilligovo križište (art. no. 85170) ima srcište koje nije izolirano. To su ova "V" područja u plavoj i crvenoj boji gdje dolazi do kratkog spoja, pa se na tim šinama stavljaju izo-spojnice.

Ako stvar ostavim s tim izolirajućim spojnicama, dobivam cca. 2cm mrtve tračnice gdje kotač ne kupi struju.
Posebno me zanima kako to izbjeći na ovom križištu, tj. kako riješiti dovod struje na srcišta? Znači, ako mi vlak ide u smjeru žute strelice, plavo srcište mora cijelo biti jedan pol, a crveno drugi... Ali u tom slučaju vlak koji bi u drugom smjeru ušao u križište, radi kratki spoj.

Ima tko kakav savjet, ideju?

Vrlo zanimljiva tema!

Pretpostavljam da se od mene "očekuje" da se uključim, i da se po prvi puta u 2016. primim posla!

Nema problema.

Pripremiti ću neku osnovnu dokumentaciju koja prati ovakavu tračničku situaciju,
na logičkoj-principjelnoj i na dijelu izvedbene razine.

Biti će pokriveno potencijalno upravljanje putem komandne ploče ili računalom.

Za početak, jedna fotka koja pokazuje da vrlo slične stvari postoje u stvarnosti!
(lijevo gore na objektu vam piše gdje je to...)

E super Robi, jedva čekam tvoju dizertaciju na ovu temu.

Samo da dodam,, za pogon skretnica oko križišta ću koristiti Conrad motoriće s KIP prekidačima.


Imam 7-8 motorića, nažalost bez polarizacije, pa planiram upravljati Conradima sa DPDT 6-polnim kip prekidačima.
Znači, jedna polovica prekidača vrši polarizaciju srcišta (frog), a druga polovica okida Conrad:


Ako netko ima bolju ideju ili vidi bilo kakav problem...

Kad smo već kod skretnica oko križišta... Po mom viđenju stvari, ovaj osnovni sklop 4 skretnice i križišta ima dva moguća stanja, tj. položaja KIP prekidača:
- Stanje 1, zeleno, sve 4 skretnice su postavljene u pravac, križište se ne koristi
- Stanje 2, narančasto, sve skretnice su postavljene u skretanje, križište mora biti prolazno u oba pravca

Motorići Conrad 1 do 4 pogone skretnice, i trebali bi istovremeno odraditi svoj posao u zavisnosti od željenog stanja sklopa skretnica. Kako to izvesti sa samo jednim prekidačem? Releji? Elektronika?



Za sad žuti dio križnog sklopa ne moramo razmatrati - on je neovisan od ostalih, taj dio duple skretnice pogoni motorić 5 i upravljan je posebnim prekidačem.

Conrad + kipp?
E, onda to sve dramatično pojednostavnjuje cijelu priču.

Odlično si analizirao moguće situacije!
Tako je, ili se ide u skretanje ili ravno.

Meni se čini da ti je za upravljanjem "hosentraegerom" dovoljan samo jedan kipac
Jednim redom kontakata ćeš 3 skretnice upravljati ravno ili u skretanje.
Drugim redom ćeš preklapati putanju tračnica i ostvarivati kontakt.
Još jedan dupli kipac za lijevi donji "englez" - i to je to.

Tražio sam na netu dokumentaciju za 85170, no nisam ništa našao.

Imaš li možda u/na kutiji kakvu njegovu shemu?
Da li imaš nekakav ohm-metar?

Trebam info koje su tračnice međusobno spojene od 85170,
pa ti onda direktno nacrtam cijeli spoj svega.

85170 križište od ispod:




Vidi se da su jumperima spojene šine koje trebaju biti spojene, samo srcišta po defaultu nisu spojena, a predviđeno je da ih se izolira izo spojnicama. U vrećici su i metalni limići koje treba zalemiti ako korisnik želi srcišta napajati strujom.

Evo kompletne sheme.
Rađena je više zorno nego tehnički, da bude lakše za shvatiti:

Evo i opisa svega važnog:

Ovo je kompletno rješenje i koliko sam provjeravao puteve vožnje, mislim da je sve ok.

U slučaju dodatnih pojašnjenja, tu smo...