Pozdrav!
Na nagovor Dace stavljam par informacija o ovom hobiju, koji kod nas nije baš raširen jer zahtjeva prostor, novac, vrijeme i puno drugih stvari kojih obično fali....
Ipak, doživljaj je potpun, pa smo ja i Željko napravili par pionirskih koraka i upoznali se sa kolegama u susjedstvu.....

evo kratke reportaže sa zadnje ovosezonske vožnje u Raki kraj Krškog od prije par dana.....
bilo je lijepo, puno smo vozili, a povremeno je bilo i putnika "sa strane".
Malo smo eksperimentirali sa raznim konfiguracijama kompozicija. Kad su akumulatori na tramvaju oslabili koristili smo motorni vagon kao potiskivalicu na usponima i to je radilo ok. Kasnije je potiskivalica bila i parnjača i to je isto funkcioniralo...

































U subotu idemo na zadnji ovosezonski susret u DBC parku u Grazu, bit će puno vozila i vožnje.....

evo i popratni video

bilo bi lijepo kada bi se i kod nas nešto takvo napravilo, ali prije svega treba se skupiti bar 4-5 osoba koje to zanima i koji su spremni uložiti svoje vrijeme i novac za zajedničku stvar.
Prostor moze biti privatan ili kako su to negdje vani rješili javni ili od neke ustanove sa mogućnošću korištenja istog, jer se radi o montažnom "objektu".
Pada mi na pamet prostor kod Pionirskog grada ili "Krašograd" ili neki dio na Velesajmu, parkić istočno od Bundeka.....

Dražen, hvala kaj si se odazvao pozivu i otvorio ovu temu!
Silni trud, volju, znanje, vrijeme i novac koji si ti i Željko uložili u ovaj hobi savakako zavrijeđuju dostojnu prezentaciju!
Na radost svih očekujemo i dalje priloge!

evo za sad i još jedan video iz kabine dubrovačkog "Đure"

Prije svega želim Ti veliku dobrodišlicu na Forum.

za temu
Ovo bi u ZG svakako bila velika i prava atrakcija.

_________________
Ne možete unaprijed znati koju stranu kruha treba namazati.
(Murphyjev zakon)

Vožnje u Grazu (DBC) na vrtnoj željeznici koja se nalazi u parku LSF.



13. 09. 2014



25. 10. 2014

Odlično i zabavno

_________________
Ne možete unaprijed znati koju stranu kruha treba namazati.
(Murphyjev zakon)

bila je to posljednja ovosezonska vožnja.Dan je bio lijep ali jako hladan, pogotovo u vožnji koje je bilo jako puno. Vozili smo efektivno više od 4 sata i prošli samo sa našim tramvajem, više od 22km.Trebali su doći i kolege iz Slovenije ali nisu mogli. Izlagača je bilo relativno malo, ali posjetioca dosta. Vožnja je bila pravi gušt u ovom jesenskom štihu...
Tehnički sve je bilo oko osim što smo pred kraj imali manji problem sa lancem na jednoj osovini, pa smo sa jednim motorom došli do "werksttat"-a gdje smo na "grabi" popravili stvar.

Inače sada smo prvi puta upotrijebili velike akumulatore, koji doduše zauzmu središnji dio putničkog prostora, ali zato omogućuju puno dulje vrijeme vožnje. Nakon svi pređenih kilometear nismo primjetili znatnije padanje snage pa zaključujemo da je bilo struje za još barem 1-2 sata vožnje.


Na kolodvoru...






jesenska atmosfera u vožnji...




pružni prijelaz...





zgodna dizel-hidraulična lokomotiva.Model zaista ima hidraulički prijenosnik. Ide jako dobro i ima odličan zvuk...


zgodan tramvaj za vožnju...proporcije su iskrivljene jer je vozilo namijenejno prvenstveno za vožnju u njemu...





odličan model OBB-ove lokomotive. Samogradnja


i krasna parnjača naše serije 33



uz pribor i alat u "bunkeru" je i gablec...


...koji je kasnije pojeden na licu mjesta...





...sređivanje manjeg kvara u radionici...

U raki koriste tračnice u mjerilu, a u Grazu šipke pravokutnog presjeka.
Dali stvar isto funkcionira ili ima razlike???
I dali znate gdje je ekipa iz Rake nabavila tračnice u mjerilu???