Super!

ali me još uvjek zanima kaj se pripetilo???

. . . par konzola koji će nositi . . .

. . . ploču na koju će se učvrstiti . . .

. . . motorin. U međuvremenu je ploča dodatno obrađena (rupe, podešavanje rupa) pa je i motor pričvršćen. Remen je taman nategnut ali neki španer će se morati dodati.
Danas su naručeni lančanici, lanac, spojnice za lanac (cijele i na pola) dva dodatna ležaja, seger osigurači. Kad stignu budete i to vidli. E, onda preostaje hrpetina posla oko uređivanja osovina, raskopavanje svega do sad složenog a bit će tu i farbanja . .
Očito sam

. . . a evo malo i skicirane filozofije prijenosa snage na "loksine" kotačline. Objašnjenje:
1 = osovina hidro kutije
2 = međuosovina koju trebam ugraditi jer ne želim da mi se ona i lanac i lančanik vide na
vanjskoj strani "lokse"
3 = zadnja pogonska osovina "lokse"
4 = prednja pogonska osovina "lokse"

Ta opcija je po pitanju prijenosa sa duplim lancima od hidro kutije (1) do međuosovine (2).
Onda bi nastavio sa jednim lancem od (2) na (3) pa sa (3) na (4). Dva lanca moraju ići od (1) do (2) da ne moram blokirati kardan u hidro kutiji.

. . . ovo je pak opcija sa duplim lancima od (1) - (4). Materijal je nabavljen tako da ga ima i za ovu opciju . . .

. . . pa da nastavim na monologno nijemu temu. Svi lančanici, lanci, ležajevi, spojnice lanca, seger osigurači su danas uredno stigli. Paket je bio težak, dobro težak a kad sam ga otvorio bilo mi je odmah jasno i zašto - sve samo želejzo . . . u narednim danima me čeka obrada, pa onda obrada i onda opet obrada . . .

. . . sa svim materijalom na stolu počeli su se pojavljivati prvi problemčići.


Dakle pitanje je - kako najjednostavnije a ujedno i najbolje učvrstiti kotače i lančanike na osovinu?
Opcije su sljedeće -
1. Kroz lančanik i osovinu probušiti rupu (6,2mm) pa onda ugurati šaraf i matica na drugoj strani.
2. Istovremeno i na poziciji izbušiti i lančanik pa malo i u osovinu. Ušarafiti dva M6 štop vijka (tosu
oni kaj nemaju glavice ali imaju inbus utor na jednoj strani.) Obično su konusni na drugoj strani.
3. Plosnato pero (6 ili 8mm). Tako ću morati to raditi na kotačima pa onda sa svake strane seger
osigurač.
Ili ? - - - - postoji li još koje rješenje. Međutim jedno je sigurno - varenje dolazi u obzir.

. . . tudika sam se malo shebal : ovo je gledano s nosa LIJEVO . . . za one koji to nisu primjetili