Ovako je počelo prije par godina .Dimenzije 250 x 125 cm.



Moje znanje željezničkog modelarstva bilo je vrlo oskudno.

Bilo je puno volje i želje za nečim što će meni i mom sinčiću pričinjavati veliko zadovoljstvo.Do tada sam imao dosta iskustva u brodo modelima (ne maketama),koji su imali vlastiti pogon i bili vjerna kopija originalu.



Naravno,kao i većina drugih,i ja sam počeo sa Mehanom.Srećom ,na samom početku izrade makete,upoznao sam pravu legendu željezničkog maketarstva,ali o tome u idućem nastavku.

Prema dobronamjernim kritikama majstora maketarstva krenulo se sa aktivnostima na dva fronta:

1.urediti prostoriju za maketu. S obzirom da je to stan u potkrovlju,postavljena je izolacija i adekvatna obloga.
Za pozadinu sam izabrao foto tapetu čiji će motiv kasnije dati naziv makete.



2.Izrada drvenog roštilja za novu maketu koju sam nacrtao u Auto Cad-u,nakon puuuuno pregledanog materijala na razno raznim forumima koji obrađuju ovu tematiku.



Kostur roštilja izrađen je u garaži i uz male problemčiće zbog dimenzija,prenesen na predviđeno mjesto.



Maketa je postepeno dobivala novi izgled i nove metre pruge.

krasno, preljepo - ali objasni ti meni Igore kako dodjes do onog kontra zida kad tamo trebas nesto srediti ?

_________________
...na sve mislim i opet pola zaboravim...

Na maketi je instalirana i cesta sa FCS-om.Za sada cestom vozi samo autobus .

Kako bih mogao prići svim dijelovima makete s obzirom na dubinu makete od 165 cm,a po širini ide od zida do zida 275 cm,cijela je napravljena kao velika ladica,tj. oslonjena je na sistemu kotačića.Ako trebam raditi na stražnjoj strani,jednostavno sve povučem prema sebi cca pola metra i podvučem se ispod makete na stražnju stranu.



Na ovom mjestu biti će ukupno 5 slijepih kolosjeka.



Ovako to sada izgleda.

Skladište se super uklopilo
A,kade ti je dimnjak na parnjači

Ispod najbližeg kolosjeka pripremam ležište za ovu napravu.



Kada bude gotovo,ovo će pokretati dizalicu za utovar ugljena.Rotacija,dizanje/spuštanje,otvaranje/zatvaranje grajfera.

S obzirom na dobar početak turističke sezone i očekivano daljnje povećanje broja turista,potrebno je investirati i u autobusne stanice,po mogućnosti sa natkrivenom čekaonicom.Kako nemaju svi mobitele,tu je i telefonska govornica.

Željeznička stanica je dobila svoje ime.



Prostor između željezničke i autobusne stanice najvjerojatnije će izgledati kao na slici ,osim što će umjesto kioska za novine biti kiosk za kobasice i vino.