Dobio sam zamolbu, da digitaliziram jednu krasnu Fl BR 78 lokomotivu.

Prije bilo kakvog početka, htio sam se uvjeriti u kakvom je stanju.
Kotači su bili čisti, zupčanici podmazani... dakle, vlasnik ju mazi i pazi.

No ipak, hajde da ju stavimo na valjke...

I eto

Loksa prvo neće krenuti.
Tek kada joj date preko pola gasa, onda krene.
Kada vozi, onda ne vozi konstantno.

Sa takvom vožnjom, nemoguće je podesiti digitalan rad.

Evo videa da vidite koliko je mijenjala brzinu u radu.
Slušajte zvuk koliko brzina oscilira.
Regulator je stavljen na 75% i ne mijenja se.

To je stara boljka tih strojeva i značilo je samo jedno - servis!

Prvo otvorimo kučište

I pogledamo što se dešava.

Sve je bilo jasno.

Evo još bliže

Sa ovakvim crnim naslagama na lamelama rotora, čudo je da uopće i vozi...

Ok, treba početi

Poklopci četkica dolje i četkice van.

I evo četkice...

Uzme se brusni papir 600 ili više i lagano pobruse naslage.

Evo usporedbe stare i ispod nje pobrušene.

Sada još treba počistiti rotor.

Za tu operaciju nam je Fleischmann jako pomogao i ostavio goru rupu na motoru
Pripremite traku 3mm brusnog papira 600 i presavinete duplo.

Motor sastavite i pokrenete sa recimo 25% brzine, ne više.
Dakle, iskoristimo sami motor kao tokarski stroj i polirku...

Dok se motor vrti, niz smjer vrtnje, pod 45' gurnete papir i počnete brusiti dok ne dobijete ovo.

Dok to radite, dešavati će se jedna vrlo interesantna stvar.
Motor će poćeti povećavati broj okretaja!

Dapače, pouzdan znak da ste gotovi je da se više broj okretaja ne mijenja.

Tada imate još jedan mali ali vrlo važan zadatak.

Morate očistiti zazore između lamela rotora.
Najbolje je sa nečim ne pretvrdim, recimo čačkalicom.

Prije

I poslije



Kada se lijepo vidi podloga od bakelita, onda je to - to.

Još jedno objašnjenje, zašto je ovo neobično bitan detalj.

Ugljena prašina od četkica je vodljiva, pa pomiješana sa masnoćama tvori masu koja zapravo kratko spaja lamele rotora.
Tada ne ide sva struja kroz rotor, već dio ide kroz same lamele.
Tako gubimo jakost magnetskog polja i još imamo značajno smanjenu impedanciju motora.

To znači, da ćemo zbog svih gubitaka trebati veću struju za motor a on će gledati prema manjem otporu
i početi se zbog nekoliko puta veće struje sigurno pregrijavati.
Po meni, to je odgovor zašto su stare serije dekodera znale pregarati na ovim Fle rund motorima.

Sa ovako uređenim motorom, mi ćemo sada imati mogućnost podizati struju da to ima pravog efekta i svrhu.
Sada postoji šansa da se odradi i ono što pišu da skoro nije moguće na tim motorima, a to je - BEMF...
Odnosno, vožnja malom brzinom sa kompenzacijom opterećenja, da bi brzina bila stabilna.

Nisam je snimio, ali ću opisati kako sada vozi na DC-u.
Dakle, motor ne samo da radi konstantnom brzinom, već kreće pri toliko niskom naponu, da originalna žaruljica - ne svijetli

Sada smo tek spremni za digitalizaciju i sve njene čari!

S obzirom da sam poprilična neznalica po pitanju struje, motorića i sl. ,
za mene je sve ovo što si opisao nešto o čemu do sada nisam imao pojma.
Tako da nemam što za reći nego bravo majstore i kapa do poda,
a i fotke su za pohvalu

_________________
moje 360°panorame