Pozdrav,
evo kao što naslov veli, ovdje ću postavit svoje prerade raznih modela na FCS.
Za sada je pri finišu jedna mala MB cisterna pa ću krenut s njom a kako budu rađeni drugi modeli bit će nastavaka.
Na svakoj slici je kratko tekstualno opisano što je rađeno/preuređivano kako bi cjela stvar bila bar malo jasnija.
Pa, krenimo redom:

Pa 2. dio:

Pa još;

Nije gotovo;

i zadnje, za sad:

I još malo tekstića uz gore prikazano;

Narafski, 1. probna vožnja je uspješno apsolvirana, doduše samo provizorno jer još moram ugradit reedkontakt i glavni prekidač (prije nego postavim kabinu i nadogradnju ,
i moram reći, zadovoljan sam osim, malo je prebrz za moj ukus al riješit ćemo to. (diodom, otpornikom, trimerom)
Nadalje;
prednja osovina je original FCS širine 24mm (postoje i razne druge dimenzije, od 19, 20, 21 i mislim, 27 mm),
motorić je od "microantriebe", promjer motorića je svega 6mm i duljine 15mm, (sa prijenosom 22mm) i iako, kad sam danas popodne otvoril paketić, pri čemu mi je to "čudovište" ispalo pa sam se splašil da ću ga zagubit negdi u tepihu no, usprkos mojoj skepsi, to malo čudo vozi jako fino i za ova model je odgovarajući. (a time i ostale sličnih dimmenzija i težine) Prijenosni omjer je 1:20 i pri 1,2V vrti nekih 450 okretaja bez opterečenja (ili sa, oko 400, zato i je malo prebrz sa 11mm kotačima za koje je, za brzinu od 50km/h potrebno oko 300 a za 60 km/h oko 360 obrtaja) no po cijeni od 13e (s poštarinom) nećemo prigovarat
I kad smo već kod određivanja brzina pojedinih vozila, evo vam neki okvirni parametri;
kotač promjera; 12mm (kamioni) 60 km/h=300 obrtaja, 50 km/h=250 obrtaja,
11 mm (autobusi) vidi gore
7 mm (mali kombiji, osobna vozila) 60 km/h= 520 obrtaja, 50 km/h= 430 obrtaja.
Napominjem da su te vrijednosti okvirne em treba imati na umu da proizvožaći pogona uglavnom navode broj obrtaja na osovini bez opterečenja i ovisno o voltaži, dakle, na finjaka morate isprobat sami.

Dalje kaj se tiče prerada, ne treba napominjati da se način prerade i, jednostavnost ili kompliciranost iste, razlikuje od modela do modela a postoje i oni koje je nemoguće preradit tako da, ovaj i svi budući opisi služe samo da vam eventualno pomognu kod neke prerade a, hoće li vam uspjet, e to ptičice znaju.
Ipak, svima koji se upuste u avanturu, želim puno sreće i naravno; Tekst i slikice na sunce

Do čitanja.

I, više kao najava, ovo su sljedeće "žrtve s tim da, za cisternu baš nisam ziher hoće će li ići na preradu jer nemam pojma kak otvorit "šlepu" bez drastičnih oštećenja a, ovak mi je prelijep i jednostavno bi mi bila šteta upropastit.

I da, da ne zaboravim (mada ne spada ovdje ali...) : bilo bi mi zgodno preradit neki domaći model (bus, kamion, šleper, po mogućnosti na Herpa bazi) pa ako tko ima kaj takvog za prodat, molim na PP.

Kada si već ovako krasno odradio temu,
da li bi mogao zbirno napisati sve potrebno sa cijenama za jednu preradu?

naravno da mogu, evo za ovaj gore model:

pogon: 13e "microantriebe"
osovina: 9e Faller
"skija" : 3e Faller
aku: 3e conrad
reed: 3e conrad
prekidać; 1e
ukupno: 32e

Sam model je nabavljen za "kikiriki" na Ebay-u (sva 4 gore slikana, 24€ s poštarinom)

Dalje, više manje su cijene dijelova i za sve druge modele jednaki, osim pogona, ovaj gore spomenuti je totalni jeftilen, vidjet čemo kak bu dugo izdržal, za Faller pogone treba računat oko 25e a ima i drugih proizvođača sa cijenama do oko 35e (ok, ima i daleko skupljih al mislim da nitko ovdje nema namjeru dat 80-100e za to)

E sad, dal se cjela prića isplati, heh, financijski vjerojatno i ne ali; gušt da imate model koji kao takav ne postoji kojeg ste k tome još i sami odradili, neopisivo, za sve ostalo, tu je mastercard

Hvala puno na popisu!

Po meni, razlika je ipak osjetna, 3:1, da se ne bi isplatilo.
A mnogi su ipak modelari, tako da će to uspjeti savladati.
Također, fora je da se može imati model koji se želi!

Meni se vožnja općenito čini prebrza po svim maketama, tako da se i to da riješiti.
Lako je usporiti vozilo, teže bi ga bilo ubrzati...