Bok Neo,
. . . sam se malo uplašil. Nema ništa več tjedan dana. Nisi valjda opet išel doktoru.
Samo da ti velim - neznam kolko sam puta prelistao temu (njemu temu) pa si zbrajam, oduzimam, množim, i nikako dokučiti kolko je tebe ovo do sada koštalo. Nije da sam znatiželjan i ne moraš mi niš reći ali mi se ovo čini skupo - jako skupo. Kada se može očekivati nove fotke ?? Al, nej se forsirati . . . .

Nema sumnje da je jako skupo, izazovno! Sav alat, materijal, od ideje do relaizacije..dugi put a u okruženju nema sličnih primjera za podjelu iskustva!
Budi uporan i ostvari svoj cilj!

Bok "Špurić", bok Daco,
. . . potpuno ste u pravu dečki. Neznam koliko sam do sada potrošio ali čuvam sve račune pa ću valjda sjesti jednog dana i sve to izračunati. No do sada mi se i ne čini da je otišla neka velika lova. Velika i velika - mislim što je nekome veliko nekome i nije a moja je procijena da je sve do sada na prihvatljivom nivou. Moglo je biti jeftinije da sam se htio pozabaviti sa recikliranjem nekih djelova. Hoču reći , da sam kupovao materijal negdje na otpadu. No tu je onda i odmah i ono zahebano. Taj materijal treba dovesti u red - očistiti ev. hrđu, poravnati neki profil a za sve to treba i vremena i truda na tone i na kraju ipak nisi zadovoljan. Kako je cijena željezu prihvatljiva (8-10 HRK po kili) izbor je pao na novi materijal. Ležajevi nisu skupi (45 HRK po komadu), lančanici nisu pretjerano skupi a njih niti nemreš napraviti sam. Lanac mi se čini čak i smješno jeftinim ( 75 HRK po metru). Vijci , matice, podloške su mi van kontrole Ali ne vjerujem da sam za sve te sitnice dao 200 HRK. Ono što mi se za sada čini najskuplje su one dvije špan čahure (sa PDV 125 HRK komad). Male su a skupe. Ali su zato i genijalne jer sa njima ne uništavam osovinu hidro kutije.
Što se radova tiče - započeta je izgradnja karoserije nakon tri dana gruntanja - kako ću? Moja je želja bila da dio lokse u kojem je motor bude kao uži a kabina širine lokse. Kad malo odmaknem okačit ču i koju fotku po tom pitanju sa obrazloženjem rezoniranja. do tada

. . . "hauba" otvorena. Bit če i tako široka (kao loksa)

. . . forma "haube".

. . . konture "haube" i kabine. Ovo sa kabinom je još u povoju. Nikako se odlučiti hoče li to biti kabina sa krovom ili kabina kabriolet . . . i sad nek mi netko veli - "lako tebi"

. . . aku muljator na svom mjestu a tako i reservioare za gorivo . . .

bogme se tu puno dela kak u nekoj cug firmi bu to ludilo ka se sve zgotvi čudo neviđeno

see dela , se dela. I to uz sve ostale obaveze na okućnici u kući pa pa kupnje normalne , pa naručivanje materijala pa čekanje istog, pa uz sve to zbrajanje oduzimanje koji je sljedeći korak, kaj ne smem zaboraviti, kaj mogu preskočiti . . . (never ending story) a izgleda da ću i mirovinu dočekat u tom poslu. Daci sam pozabil poručiti nek se ne brine za moju upornost. I na kraju "SRETAN USKRS SVIMA KOJI ME PRATE"

A sad

. . . su tak nekak zamišljeni obloki. Ne od tega materijala več od blažulje 21mm. Treba mi težina na prednjem djelu lokse . . . ovo je samo privremeno da bi si mogel složit sliku kak bi to trebalo zgledati