Svaka teža kompozicija je sa lokomotivama u 2+1 ili 3+0 sastavu.

A i ovo je čest slučaj, kada se vraćaju potiskivalice nazad...



Pa ti računaj koliko košta 3m kompozicije...

Srećom dok će se raditi na dioramama ovaj jedan bor ti neće biti problem napravitiali ove bjelogorice ima da se

evo ja se suosječam s tobom

Taurusom po Semmeringbahnu, za promjenu



Ovaj put sam malo detaljnije odradio zadaću, da me Thalis ne špota:

6:30 Bahnhof Mürzzuschlag
14:00 Hst. Spital am Semmering
16:20 Holzergraben-Viadukt (L: 82 m; H: 13 m)
16:35 Hst. Steinhaus am Semmering
17:03 Steinhaus-Viadukt (L: 71 m; H: 17 m)
22:40 Semmering-Tunnel (L: 1434 / 1512 m)
25:00 Bahnhof Semmering <- početak putopisa
27:40 Kartnerkogel-Tunnel (201,16 m)
28:10 Kartnerkogel-Viadukt (L: 44 m; H: 16 m)
28:20 Hst. Wolfsbergkogel
28:38 Wolfsberg-Tunnel (439,53 m)
29:50 Weberkogel-Tunnel (406,91 m)
30:50 Adlitzgraben-Viadukt (L: 151 m; H: 24 m)
33:25 Kalte-Rinne-Viadukt (L: 184 m; H: 46 m)
33:50 Polleros-Tunnel (337 m)
34:26 Krausel-Klause-Viadukt (L: 87 m; H: 36 m)
34:40 Kleiner Krausel-Tunnel (13,82 m)
35:05 Hst. Breitenstein
36:00 Weinzettelfeld-Tunnel (238,96 m)
36:20 Weinzettelwand-Tunnel (drei Tunnel, zwei Galerien) (688 m)
37:55 Rumplergraben-Viadukt (L: 41 m; H: 19 m)
38:53 Gamperl-Tunnel (78,2 m)
39:00 Gamperlgraben-Viadukt (L: 111 m; H: 37 m)
40:08 Wagnergraben-Viadukt (L: 142 m; H: 39 m)
40:50 Klamm-Tunnel (190,83 m)
41:23 Hst. Klamm/Schottwien
42:53 Rumpler-Tunnel (52,36 m)
44:45 Geyregger-Tunnel (80,95 m)
44:59 Eichberg-Tunnel (88,80 m)
45:55 Hst. Eichberg
47:17 Abfaltersbachgraben-Viadukt (L: 93 m; H: 30 m)
48:28 Steinbauer-Tunnel (87,66 m)
49:14 Höllgraben-Viadukt (L: 82 m; H: 28 m)
49:27 Pettenbachtunnel (185,25 m)
50:40 Kübgraben-Viadukt (L: 42 m; H: 17 m)
50:55 Hst. Küb
52:20 Payerbachgraben-Viadukt (L: 61 m; H: 15 m)
53:15 Schwarzatal-Viadukt (L: 228 m; H: 25 m) <- kraj putopisa
53:55 Bhf. Payerbach-Reichenau

Za početak i kraj putopisa, a i sve ostalo me slobodno ispravite.
Dodatno sam označio vijadukt Kalte-Rinne i tunel Weinzettelwand sa poznatom galerijom jer na tom potezu nastaju najatraktivnije fotke i filmići Semmeringa.
Obavezna tema za pročitati je i 160 godina Semmeringbahna.

Eto, ja sam si napokon malo posložio sve to u prostoru pa se nadam da će još nekome pomoći

Dobro si ti to posložio!

Sada si definitivno zaslužio slijedeći puta ići sa nama, makar u gepeku...

Ak bu neki karavan, još si složim krug barem R1

Ma idem i na krovu

ÖBB Semmeringbahn: Modellbahn oder echt???

TrainspotterTV

Vom Wolfsbergkogel bzw. von der Doppelreiterwarte aus bietet sich der wohl imposanteste Blick auf das Herzstück der Semmeringbahn: Links das mächtige Viadukt über die Kalte Rinne, in der Mitte die zerklüftete Polleroswand mit dem Rax-Plateau im Hintergrund, dem Tunnel durch die Polleroswand, rechts davon das Viadukt über die Krauselklause, der kurze Krauseltunnel unterhalb der Spießwand, danach der Bahnhof Breitenstein, und schließlich ganz rechts die Weinzettlwand mit dem Weinzettlwand-Tunnel und den Weinzettlwand-Galerien.

Von der Ferne aus betrachtet wirkt die Szenerie wie eine genial konstruierte Modellbahnanlage durch die sich gemächlich ferngesteuerte Züge schlängeln. Doch die Illusion täuscht, alles ist "echt". Diese Perspektive wurde im Laufe ihrer mehr als 160jährigen Geschichte zum Wahrzeichen des UNESCO-Welterbes Semmeringbahn.

Die Musik zu diesem Video stammt von "Epic Soul Factory" und ist lizenziert unter Creative Commons.

Treba obratiti pažnju kada je postavljen video, jer...

... se lijepo vidi kako su počistili žbunje sa obje strane Krausel Klause viadukta!

Ako dobro vidim, maknuli su i brezu sa tunela.
Ok, sada se nemam za što primiti gore, ali to znači da je otvoren pogled za sve kadrove...

Koliko god je to grmlje smetalo da snimamo, sada mi fali.