Kad sam potkraj 10. mjeseca bio u Švicarskoj posjetio sam burzu kod Luzerna, u Gisikonu, kod stanice Gisikon-Root, a burza je bila nedaleko stanice u drvnoj tvrtki Bauhag. Bio sam i prije nekoliko godina tamo, kao je dohvatljivo InterRegio vlakom za Luzern i presjedanjem na S Bahn u Rotkreuzu. tad sam si mislio da i brže bolje stavim na ovaj forum, iako mi je posao komprimirati slike. Sjetio sam se tada i Pajine, koji je neki dan nakon mog povratka u Zagreb i umro. Ne znam jel baš bilo "vrnite me makr v lesu, samo da mi Dravu donesu", ali eto Pajo Kanižaj je u jednoj drugoj pjesmi rekao "i v partiji sam bil i to k tome dvaput..pa onda ne buš pil"
https://www.youtube.com/watch?v=3LfU72ZA9Xc
a zakaj popevka - pak me bilo strah da mi vrtinjaka na forumu ne daju, a nebuju me ni pitali jel sem bil il nisem u Švici bil ili sem same senjal ...al ak se je mogle s partije i dva put istog hititi vun, onda bi i mene na forum bar još jemput prijeli, da me moreju i drugom cipelom vrtinuti

I još malo komentara - liepe je videti kak se gizdave HŽPEPE vagon, B+Bc+Bc+Wl, s time da B vagon bude i od Slovenskih železnica umjesto od HŽ-a.
također - Zuerich HB ima novi diplej dolaska i odlaska vlakova!

evo prilazne ceste, po trotoauru već idu posjetioci burze...

Među drvnim proizvodima ima dosta mjesta za štadove, ali gužva je velika pa je cirkulacija ljudi usporena.... na katu je i kantina, gdje je nešto malo isto izloženo

Prilaz burzi je kao i sve živo u Švicarskoj dobro označeno, ima tu i lijepih autiča - a briga za sigurnost u prometu je i ova provizorna mjera smirivanja prometa

U Rotkreuzu ulovio sam i trule pragove, stalna dijagnoza naših pruga. Došao je IR za Zurich, ali pred prilaznim tunelom na kolodvoru uz ziriško jezero (koji je zaobiđen BHF Zurich Enge) je došlo do zastoja - nevjerovatna stvar za SBB. Naravno, oni nemaju tajni pred gospodom putnicima - prvo se ispričavaju, zatim i vele da je neka žica voda opala pa je usporen promet, pa onda mole da napustimo vlak i pričekamo neki drugi. To ipak je uzelo koji 10-15 minuta putovanju. Sila ljudi je izišna na peron i nakon što je prošao nagibni koji ti ne stoji, došao je jedan S Bahn, trodjelni ali na kat. Kratka kompozicija za SBB perone ali i za sve dodatne putnike. Kad smo nahrlili u vlak koji i nije bio prazan....kad tamo svi smo sjedili, taman mjesta. Dobro da nisam imao emerđenski namber od našeg KONČARA, jer njihove interventne ekipe ispraksirale su se kako od putničkog vagona napraviti ili nesrazmjerno raširenu sliku tramvajskog putničkog prostora širenjem dimenzije slike samo u horizontali ili preuređenjem u G-vagon XXI stoljeća. Tu će enigmu riješiti dodatno pitanje da li se rabi foto-šop, jer ako ne onda ostaje samo ova druga metoda analognog uklanjanja reda stolaca sa svake strane. A vožnju na kat isprobale su prastare generacije a la "ljudi na točkovima", kad još u nas nije bilo električne vuče. I za kraj izlazak putnika u podzemnom prolaznom podkolodvoru Zurich HB, koji će upravo sada postati pravi prolaz i za daljinske-međunarodne vlakove. A i tu treba reći, iako su ti peroni pod zemljom, ne znači da je cilj ukrtičnjaviti cijeli sklop beskrajno mnogo kolosjeka, prilaza i skretnica - dapače dva dugačka vijadukta koja su i omogućila direktan prilaz kolodvoru čine projekt Durchmesser - e moji zagrebački arhitekti, vi bi našu štreku ukopali a ovi ju digli na +2 etažu, jer je trebalo nadvisiti i cestovne poprečne prelaze preko željezničkog koridora...

i za kraj SŽ vagon i kola za spavanje za Zagreb

Super, super putopis

_________________
Ne možete unaprijed znati koju stranu kruha treba namazati.
(Murphyjev zakon)