Nisam primijetio da imamo ovakvu temu, a vjerujem da bi mogla biti zanimljiva za željezničke modelare.
Namjena pomoćnih vlakova je intervencija kod sudara, iskliznuća i drugih izvanrednih događaja na željezničkim prugama. Pomoćne vlakove imaju sve željezničke uprave.
Prema Prometnom pravilniku HŽ iz 1998. godine pomoćni vlak spada u vlakove za posebne namjene, a prema Uputi o tehničkim normativima i podacima za izradu i provedbu voznog reda (Uputa 52) HŽ iz 2006. godine pomoćni vlakovi se razvrstavaju u tri ranga:
• rang I ima potpuno opremljeni pomoćni vlak u čijemu se sastavu nalazi vagonska dizalica
• rang II ima pomoćni vlak koji u svome sastavu nema vagonske dizalice
• rang III ima pomoćni vlak s jednostavnom opremom
Za svaki rang pomoćnog vlaka Uputom 52 propisan je i sastav s brojem vagona za alat, vagona za osoblje i vagona za alat i osoblje.
Na mreži HŽ propisana su tri pomoćna vlaka I. ranga s dizalicom, uz određenje domicilnog kolodvora i sastava kako slijedi:
• Zagreb - 3 vagona za alat + 1 vagon za osoblje
• Vinkovci - 1 vagon za alat + 1 vagon za osoblje
• Knin - 1 vagon za alat + 1 vagon za osoblje
Pomoćni vlakovi II. ranga imaju domicile u Osijeku, Rijeci, Splitu i Varaždinu, a pomoćni vlakovi III. ranga u Puli i Pločama.
Podsjećam eventualno neupućene, iako sumnjam da ih uopće ima, kako izgleda pomoćni vlak s nekoliko fotografija koje potječu sa foruma zeljeznice.net.

Pomoćni vlak I. ranga u kolodvoru Perković nakon nesreće u Rudinama 2009. godine:





Vagoni pomoćnog vlaka II. ranga u depou Rijeka:





I nekoliko fotografija iz davnijih vremena. Najprije pomoćni vlak Ložionice Zagreb koji je bio stacioniran u kolodvoru Zaprešić. Imao je u sastavu 65-tonsku parnu dizalicu, a lokomotiva na slici je JŽ 11-047 - uvijek pod parom za slučaj potrebe. Snimke su iz 1978. godine:

Dizalica je u Zaprešiću pomagala pri kasiranju vagona. Zaprešić je godinama bio poznat kao ''groblje'' lokomotiva i drugih željezničkih vozila:





Parna dizalica pri obnovi željezničkog mosta Erdut - Bogojevo 1946. godine:

Modela za pomoćne vlakove na tržištu ima, iako ne baš veliki izbor. Za početak dizalice, a prva je Roco:



Druga je Märklin….



… za koju se pomoćni vagon nabavlja posebno:



Parna dizalica od Weinerta:



Slijede vagoni za osoblje i alat. Najprije Sachsenmodelle:

Roco:









I za kraj model koji bi mogao proći pod vagon za alat, proizvođač je Roco:



Toliko za uvod. Vjerujem da će biti dopuna teme u riječi i slici, a primjedbe zbog ponekog propusta ili krivog navoda se unaprijed prihvaćaju.

dizalica ne služi samo za potrebe sanacija posljedica nesreća

kasacija

Baš zgodna tema

_________________
Ne možete unaprijed znati koju stranu kruha treba namazati.
(Murphyjev zakon)